Skip to content

Акт формы рбу-3.

Скачать акт формы рбу-3. PDF

Все случаи нарушений безопасности движения, приведших к остановкам поездов на перегонах и промежуточных железнодорожных станциях, и допущенных по причине отказов узлов и оборудования тягового подвижного состава оперативно учитываются за эксплуатационным локомотивным депо приписки локомотивной бригады.

Геометрия рельсовой колеи: - оценка геометрии рельсовой колеи производится по ленте прохода вагона-путеизмерителя и результатам ручных промеров; - для расследования случаев схода предоставляется лента последнего прохода вагона-путеизмерителя с записью параметров рельсовой колеи в месте схода и на протяжении 1 км пути до него; - кроме этого, предоставляются в электронном виде результаты измерения состояния рельсовой колеи вагоном-путеизмерителем в месте схода и на протяжении 1 км до него.

Если после перекрытия машинист мог остановить поезд, маневровый состав или одиночный локомотив перед сигналом, но не принял необходимых мер и проехал его, то такой случай учитывается как проезд запрещающего сигнала проезд запрещающего сигнала. Кроме того, при расшифровке скоростемерной ленты Наличие трещин, характер трещин при их наличии, а также механических повреждений в боковой раме, надрессорной балке, оси колесной пары, колес и других деталей.

К случаям брака в работе иным, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событиям относятся:. Состав комиссии. Если поврежденный железнодорожный подвижной состав изначально подлежал ремонту, а фактически исключен из инвентарного парка, это должно быть указано в справке с объяснением причин;.

Запрещается публикация комментариев, содержащих личные оскорбления собеседника по форуму, комментатора, чье мнение приводится в статье, а также журналиста.

Начальник железной дороги устанавливает порядок информирования о нарушениях безопасности движения, допущенных в границах железной дороги:. Запрещается использование нецензурных выражений и ругательств, способных оскорбить честь и достоинство, а также национальные и религиозные чувства людей на любом языке, в любой кодировке, в любой части сообщения - заголовке, тексте, подписи и пр. В расследовании принимают участие ревизоры отделений железных дорог по безопасности движения поездов по соответствующим отраслям хозяйства.

Расшифровка лент вагона-путеизмерителя. Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе транспортные происшествия и иные, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, события , допущенные работниками железной дороги на железнодорожных путях необщего пользования, учитываются за структурными подразделениями и хозяйствами, по вине работников которых они произошли.

Старший дорожный диспетчер ДГС после получения информации от поездного диспетчера, машиниста локомотива, ДСП, составителя поездов, другого лица, информацию немедленно, независимо от времени суток передает докладывает : 5. Составы комиссий для служебного расследования. N р "Об утверждении Положения об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО "РЖД"; распоряжение ОАО "РЖД" от 30 ноября г.

Данные материалы оформляются не менее чем в 2 экземплярах, один из которых при наличии официального запроса от Ространснадзора, его территориального органа в пределах региона транспортного обслуживания железной дороги и других компетентных органов в пределах их территориальных полномочий направляется заявителю в срок, не превышающий 15 дней с момента получения соответствующего запроса.

За сутки до проведения разбора предоставляет начальнику железной дороги начальнику отделения железной дороги :.

rtf, doc, fb2, doc