Skip to content

Акт формы ву 1

Скачать акт формы ву 1 doc

Осмотр грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов, подлежащих исключению из инвентаря, составление акта и ответственность за правильность исключения вагонов возлагаются:. После составления акта на исключение вагона из инвентаря номера вагона на кузове должны быть заключены в рамки белилами, а на вагон нанесена надпись "Подлежит исключению из инвентаря", за что отвечает председатель комиссии.

Ключ трубный рычажный ГОСТ Производство текущего отцепочного ремонта отдельным вагонам вертушки оформляется и учитывается на общих основаниях.

Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ. Степень коррозионного износа профилей фасонного проката, применяемого в конструкциях рам пассажирских вагонов некоторые типы приведены в табл.

Информация о стоимости поврежденных утерянных частей вагонов расценочная ведомость. Структура даты: первые две цифры - число месяца, следующие две - порядковый номер месяца с начала года и последние две - соответствуют последним цифрам календарного года.

Информация о количестве обработанных проверенных вагонов, за месяц. ВУ-1, ведомость ф. ВУМ принимает меры по ремонту и сдаче вагонов в эксплуатацию или подготавливает дополнительное обоснование необходимости исключения грузового вагона из парка ОАО "РЖД".

RU, - При заполнении сведений о плановых видах ремонта указываются: наименование вагоноремонтного предприятия, производившего последний деповской ремонт, и его код, структура и порядок заполнения аналогичны указанным в п. Масса тары, тн. Филиал по вагонам централизованного учета ЦВ рассматривает поступившую от структурного подразделения заявку и, в случае принятия решения о перенумеровании указанного в заявке вагона, направляет заявку в ГВЦ ИВЦ ЖА на выделение нового номера.

ВУМ вагоноремонтному предприятию. Учет обеспечивается на основании формы ДУ-1 по времени нахождения пересылаемых в ремонт вагонов в поездах в движении. Принятая технология контроля за сохранностью вагонов на предприятии записывается в технологические проц ессы ПТП и станции. К отцепкам вагонов по прочим техническим неисправностям кроме грения букс относятся отцепки, вызванные, в частности, неисправностями колесных пар, деталей роликовых букс, тележек, рам вагонов, кузовов вагонов.

Технологический процесс разрабатывается вагонным депо, станцией, владельцем подъездного пути и утверждается начальником отделения железной дороги НОД при безотделенческой системе управления - руководителем представительства железной дороги.

djvu, rtf, PDF, doc