Skip to content

Акт траления причалов

Скачать акт траления причалов rtf

Для объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, отнесенных к категории взрывопожароопасных, а также химически опасных производственных объектов, эксплуатантом должны быть разработаны планы локализации и ликвидации аварийных ситуаций. Разграничение ответственности между потребителями и энергоснабжающей организацией за состояние и обслуживание электроустановок определяется их балансовой принадлежностью и фиксируется в акте разграничения балансовой и эксплуатационной ответственности сторон.

Положение о прохождении практики студентов в Четырнадцатом арбитражном апелляционном суде. Глубины определяют по результатам промеров, выполняемых раз в дней в зависимости от интенсивности спада уровней воды. Все неисправности в процессе эксплуатации сооружений, его механического и электротехнического оборудования фиксируются в вахтенных журналах и журналах дефектов, сбоев и неполадок.

На участках с каменистым руслом, где траление является основным методом определения судоходных глубин, сроки его проведения определяются в соответствии с требованиями, изложенными в табл. Под аварией, техническим сбоем и неполадкой в работе на СГТС понимается событие со шлюзом, плотиной, водоспуском, дамбой и другими СГТС, как во время навигационного периода, так и в межнавигационный зимний период, при ремонтном состоянии, консервации, в результате которых нанесен сооружению, ограничен или прекращен судопропуск, нанесен ущерб третьим лицам.

Количество рабочих вахт может быть от одной до четырех в зависимости от местных условий и сложности обслуживаемого участка. Работы по сплошному тралению организует прораб путевых работ силами путевых или специализированных тральных бригад, оснащенных необходимыми техническими средствами.

В штате прорабства в зависимости от объемов работы могут содержаться помощник прораба и техник. Подача заявления о присуждении компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок или права на исполнение судебного акта в разумный срок. Все инструкции должны пересматриваться с учетом происшедших изменений в составе оборудования, схемах управления и защиты, режимах работы сооружения и оборудования, а также распоряжений и указаний вышестоящих организаций. Количество работников в бригадах и на постах определяется предприятием водных путей с учетом сложности обслуживания данного участка пути.

Выправительные сооружения классифицируются на следующие основные виды: запруды, полузапруды, продольные дамбы, сооружения, не примыкающие к берегам, берегоукрепительные сооружения, кольматирующие средства и береговые дамбы.

Ульяновске автомобильная дорога к мостовому переходу в Заволжском районе г. Взаимоотношения администраций и их структурных подразделений в дальнейшем именуемые потребителями , с энергоснабжающими организациями определяются правилами пользования электрической энергией и договором на пользование электрической энергией, заключенным потребителем с энергоснабжающей организацией.

Ежедневно в журнал записывают сведения об объявленных фактических габаритах пути, а также о проведенных тральных работах.

При погрузке и выгрузке грузов перегрузочными машинами необходимо соблюдать следующие условия: а разрешается подносить груз к кузову или относить от него с боковых или заднего бортов сторон автомобиля; б направлять груз при его укладке в кузов автомобиля следует с помощью приспособлений, находясь за пределами кузова.

Каждый работник СГТС перед тем как приступить к самостоятельной работе должен пройти обучение безопасным методам работы и инструктаж в соответствии с Положением о порядке обучения, проведения инструктажа и проверки знаний по охране труда. Основными руководящими документами в сфере транспортной безопасности является федеральный закон от Работы по содержанию судовых ходов осуществляются в соответствии с установленной категорией участка внутренних водных путей в следующем объеме: на участках внутренних водных путей 1, 2 и 3 категории проводятся все виды путевых работ, работы по устройству и содержанию рейдов в портах общего пользования и подходов к причалам общего пользования; на участках внутренних водных путей 4, 5 и 6 категории проводятся тральные, дноочистительные, изыскательские работы; на участках внутренних водных путей 7 категории проводятся изыскательские работы.

Паромные переправы должны быть оснащены навигационной и светофорной сигнализацией, спасательными средствами, навигационным имуществом, противопожарным инвентарем и освещением береговых участков, а также системой радиовещания в соответствии с табелем, утвержденным администрацией.

На шлюзах водных путей IV класса допускается применение воздушных линий для наружного освещения и навигационной сигнализации. Качество и сроки текущего ремонта ремонта контролируются филиалами эксплуатирующих организаций, при необходимости также специалистами эксплуатирующих организаций.

djvu, EPUB, PDF, djvu